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Por otro lado deberíais diagnosticar tanto la unidad del control de estabilidad como la del motor.

Los fallos de motor repercuten en el ESP y viceversa. Comprobad también el interruptor del pedal de freno y la alimentación de la unidad de mando. UN saludo y gracias por tu consulta. Ahora que lo mencionas, olvide comentar que mientras conducía el vehículo al taller, el tablero en donde muestra en el odometro parecía que estaba apagado, era muy tenue la luz, no se veia practicamente nada.

Cómo funciona el ABS

Crees entonces que la falla pueda ser algo del sistema electrico? Eso podria afectar? Hola Fernando, que la intensidad de las luces de la radio baje al encender las luces del coche es normal, es para uqe no deslumbre en el interior por la noche. Si la luz del tablero baja y casi no se ve puede deberse a un fallo en la alimentación de corriente y eso sí afecta a las unidades de mando, que necesitan una tensión de trabajo constante y estable, de lo contrario empiezan a hacer cosas raras. Hola agradecido, muy bien explicado y una forma muy simples..

Hola Ruben. Realmente elogiable la predisposicion para responder cada pregunta que tienes. En una iba despacio y en la segunda tuve que dar un volantazo brusco y evite el choque. Nuevamente, gracias y te felicito por tanta amabilidad al responder cada consulta.

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Te agrego Ruben con respecto a mi comentario anterior; al momento de intentar frenar, el pedal como que se trabo, el auto siguio rodando y en cuanto toco superficie estable freno normalmente. Hola Paul Osuna, lo que describes es lo que sucede siempre que uno frena con ABS en zonas con gravilla o con el asfalto muy rizado.

Un saludo y gracias por tus palabras. Hola Rubén, lo felicito, mi pregunta es : tengo un toyota Runner , en perfecto estado. Cuando lo enciendo y salgo, como a los veinte metros me emite un ruido fuerte con vibración, debajo del pedal de freno, y se le quita y no me vuelve a producir. Es decir sólo al salir y cuando lo arrencó. Favor decirme qué puede ser o si es normal. Si luego todo funciona correctamente y no da fallo en el ordenador es probable que se deba a esta función de diagnosis, aunque no es así en todos los sistemas, depende del fabricante.

Gracias Rubén : Le comunico que no pude encon trar en el manual la marca del ABS, sí le informo que es el original que trae la toyota. Hola Edgardo, intentaré enterarme sobre quién es el fabricante del sistema de frenos de ese modelo de Toyota, pero si el coche frena bien no parece que haya nada mal. Un saludo y gracias, a ver si en breve puedo asegurar el fabricante.

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Hola Mario, si el pedal se va hasta el fondo puede deberse a que entra aire en el circuito. Habría que revisar que sea completamente estanco. Hola , me ha fallado los frenos , ,elmecanico me ha cambiado la momba de freno, pero a poco recorrido, ha empesado a tirar liquido por la toma HR del modulo del ABS y elpedal va alfondo , , luego presionando empieza a salir burbujas por la misma haciendose un poco mas duro. Pedo consejo gracias y muy amables.

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Yo empezaría por hacer un purgado del circuito. Amigos necesito su ayuda, tengo una Montero de cuatro puertas. Muchas gracias. Cuando me encuentro manejando en una calle de baja o de subida y freno para parar es cuando se escucha el ruido, es como si se recorriera algo hasta acomodarse, el sonido durar entre 2 a 3 segundos. Hola Jose, si es un ruido en la zona de las ruedas y dura unos segundos puede ser simplemente el sonido de las pastillas de freno contra el disco hasta que cogen algo de temperatura.

Hola … ayuda por favor tengo un renault logan Hola William, el motor 1. Un saludo y felices fiestas. Gracias Ruben y Felices Fiestas para ti y los tuyos …con respecto a la pregunta anterior me refiero al chevrolet aveo family 1. Hola William, gracias por tus palabras. En principio cualquiera de los dos modelos a los que haces referencia no tendrías por qué notar una diferencia abismal en sus prestaciones, pero sí alguna. Si notas demasiado esa diferencia puede que haya algo mal en el motor, revisa el estado de los filtros.

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UN saludo! Ruben No se si resulte impertinente. El hecho frenar y soltar por pulsaciones como hace el ABS no hace hervir el líquido de frenos ni que las pastillas se cristalicen, el problema es en los coches con ESP, que si estamos continuamente haciendo actuar el control de estabilidad, como funciona frenando las ruedas, podemos hacer hervir el líquido, pero no por que el ABS provoque la ebullición al comprimir y soltar.

UN saludo!. Hola Ruben y gracias por siempre contester a los que te escriben, tengo un Nissan maxima y el ABS se me activa mas o menos despues de recorrer un par de millas vaya lento o rapido asi frene o no frene, asi vaya en pendiente o no, es decir se activa SOLO, cuando apago el carro y al volverlo a prender no esta la luz ABS pero desp de 2 millas se repite la historia, lo curioso es q mientras no se prenda la luz ABS el carro frena de lo mas normal, una vez activado o prendida la luz ABS el freno no responde hasta despues de da casi 3 empujadas hsta el fondo el pedal de freno, la pregunta sencilla es Q puede estar pasando y q debo hacer?

Comprueba la alimentación de la unidad de mando, también puede ser que a veces no reciba corriente y se quede apagada. Empieza por hacer un buen purgado del líquido de frenos, diagnosis de la unidad de mando, comprueba los sensores giro de las ruedas y la alimentación de la unidad de mando. Excelente foro.. Por favor, su ayuda si es posible con las causas.

Hola ruben, tengo una armada se encendieron en el tablero el vcd off y silp la lleve ala agencia y me comendaron primero que solo reprogramaron al poco rato de circular se encendieron de nuevo , y la lleve de nuevo me comentaron q eran los conectores y medio quedo al circular cierta distacia se encienden y tengo q parar apagar y encender la camioneta de nuevo y se pagan los códigos al circular se encienden de nuevo la llevo de nuevo ala agencia y me dicen ahora que es el modulo de abs que va en el tablero y la verdad ya dudo que sea x que el costo q me duieron es muy pero muy alto.

Hola Miguel, lo que describes puede deberse a dos causas principalmente: 1. En el caso de llevar tambores en el eje trasero hay que comprobar también el estado de las zapatas y tornear los tambores, puede que haya caído algo de aceite en una zona del tambor. Empieza comprobando el alabeo y estado de los frenos. Hola Joel, yo antes de cambiar una unidad de mando me aseguraría bien de que no es un problema de alimentación, poniendo positivo y masa directos.

Si una vez purgado el circuito sigue el problema, habría que comprobar la bomba de freno. Voy a intentar borrar, y si persiste el fallo cambiar de nuevo el rodamiento, pero lo que no me quedo claro es si el anillo o reten polarizado, esta magnetizado en toda su superficie o solo en una parte de ella? No lo golpees al montarlo, aunque no creo que lo hicieses con el anterior que comentas que montaste con prensa, porque los imanes pueden perder la polaridad con los golpes con un martillo.

Hola Rafael, el tema del ABS en los pick up y todo terreno suele ser bastante frecuente que dé problemas por acumulación de barro entre la rueda fónica y el sensor del ABS. Si el problema ha surgido al cambiar los bujes traseros es probable que la causa sea que el ABS no lea bien los sensores de las ruedas. Puede que no sean exactamente iguales a los originales y el sensor roce o quede demasiado separado y no mida bien la velocidad de rotación de cada rueda. Para comprobarlo habría que ver qué señal envían los sensores del ABS a un osciloscopio.

Llevo dias con el problema.. Comprueba que la pinza de freno esté en buen estado y que no sea que se queda agarrotado el émbolo y no le deja retroceder. Comprueba también el estado del latiguillo de freno, a veces se rompen por dentro y no dejan retornar el líquido.

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Muy buena explicacion pero sigo con dudas. Si me puedes ayudar te lo agradeceria. Te explico. Tengo un Ford Fusion que lleve al taller para que le arreglaran el clotch pero despues de sacarlo tuve que viajar y sentia y oia como algo suelto en la parte trasera del carro y despues fue cuando se prendio la luz amarilla del ABS. Mi pregunta es si es peligroso seguir manejandolo porque tengo cita con el taller el jueves que viene. Gracias de antemano. Hola Elizabeth, perdona la demora en responder a tu consulta. Todo depende de qué sea ese ruido que oyes en el eje trasero. Si el coche frena normalmente, puede que no sea nada grave y que puedas esperar hasta llevarlo al taller.

Siempre que el testigo que se encienda sea naranja se puede continuar el viaje con precaución, son las alertas rojas las que recomiendan que nos detengamos inmediatamente. Un saludo y muchas gracias por tu consulta. Hola tengo un honda y en varias ocasiones al querer prenderlo me marca el ABS y no me deja prenderlo al esperar unos minutos vuelvo a intentar prenderlo y lo hace como si nada, tienes alguna idea a que se deba?? En principio un fallo en el ABS no debería impedir el arranque del coche. Habría que revisar los casquillos del motor de arranque y el estado de la batería y el cableado.

Un saludo y gracias por tu consulta, Mary. Yo tengo un problema con mi honda civic , ojala pudieras asesorarme al respecto. Los frenos ABS funcionan correctamente cada que piso el freno de manera muy fuerte, en esa parte no tengo problema, el detalle esta y creo que no es normal que cuando el carro esta andando y cada freno aunque sea suavemente y coincide cuando paso por un bache o e pavimento esta muy feo, se activa el ABS y el pedal de freno vibra; es como si cada que pisara el freno y en ese momento las llantas perdieran adherencia con el pavimento se activa el ABS.

De nada Ricardo O. Ruben, tengo un mazda cx7 modelo y me indica una alerta en el ABS al revisar el sistema me encuentro que las coronas o aros dentados derecho e izquierdo estan fracturados en un punto, lo cual hace que no registren adecuadamente la velocidad de cada rueda, la pregunta, consideras que puede funcionar el sistema si les pongo un punto de soldadura para cerrar el anillo dentado?

Si es diésel puede que falle el depresor que genera el vacío para el servo. Muchas gracias por tu consulta. Hola Carmen, habría que saber por qué se quedan trabados los frenos delanteros. También puede deberse a óxido en las pinzas de freno delanteras. Hola Daniel, es un fallo rarísimo el comentas.

Lo mejor es que los cambies. Rubén, mi Mercedes benz E el pedal de el freno se va hasta el fondo, y no libera la palanca de velocidades. Hola Mario Valdez, si es del es de la generación W que incorporó un sistema de frenos con mando completamente electrónico que funcionaba de maravilla pero que es un verdadero quebradero de cabeza porque la unidad de mando tiene una vida determinada. Hola Juan Guerrero, al quitar el contacto debería apagarse el ABS, si queda encendida la bomba es porque hay un cable en mal estado, tal vez l frenazo en la carretera en mal estado ha hecho que alguna pieza roce con el cable y mantenga la alimentación.

Buenas noches alguien me puede ayudar. Tengo una vagoneta toyota land cruiser Frena bien pero, se enciende la luz del abs y el pitido del abs. He limpiado los 4 sensores. De lo cual es muy molestoso ese sonido gracias por sus ayuda. Hola darwin, yo empezaría por hacer un buen purgado del circuito de frenos para descartar que sea simplemente un problema de aire en las tuberías de las ruedas traseras. Revisa también el estado de las pastillas de freno traseras y el tensado del freno de estacionamiento.

La luz indica una avería en el sistema que debe ser comprobada, porque con esa luz encendida no dispones de ABS. Los felicito ya que es importante que los conductores conozcan todo lo que puedan sobre los vehículos.