Honda nc700 2012 servicio maestro

Estas nuevas manetas són una evolución de las manetas 1. Disponemos también para estas nuevas manetas de cuatro modelos distintos:. Como ustedes sabran, PUIG les ofrece la posibilidad de personalizar el color de las manetas de su motocicleta a su gusto. Las manetas se entregan con unas detalladas instrucciones de montaje y no requieren modificación de la motocicleta. Si es la primera vez que usted quiere adquirir un juego de manetas PUIG, debe comprar también los herrajes específicos para su motocicleta. Importante: Nuestras manetas no se montan con los herrajes originales.

HERRAMIENTAS / CAJA DE BATERIA PARA HONDA NC 700 INTEGRA 2012

Si la rueda queda frenada puede provocar el bloqueo de los frenos. Enviamos a su dirección de eBay o PayPal. Por favor, tengan en cuenta que los aranceles, los impuestos y las cargas no se incluyen en el precio del artículo ni en el del envío. Enviamos los artículos desde España, desde la península. Llevo una Sr special de con la que considero que he estado aprendiendo, pero tras dos años y teniendo claro que no me voy a embarcar en la aventura del A, he pensado en cambiar de moto.

Claro, necesito una que lleve limitación a 35 kw. Estoy entre dos modelos, la XJ6n y la NCs. Un saludo. En mi caso estaria mas que justificada esta motocicleta, dado que ninfuna de sus rivales ofrecen estos consusmos y costes de mantenimiento, sin meternos en el precio de compra que en mi caso es bastante mas competitivo. Esto es una moto para todo, para circular para la ciudad, para viajes o salidas de ruta. Eso si suena distinto a otras motos que he tenido aceleracion bien y empuja desde muy poquitas vueltas.

No se como lo veis, pero todos los que han tenido oportunidad de probarla hablan muy bien de esta moto, en cambio los que no lo han hecho solo hace que criticar aspectos del modelo basandose en suposiciones; que si pesa mucho, que si acelera poco, que si la potencia es escasa , que si es para nenazas Como he leído decía Manubrio, falta una NC S semicarenada, aunque no creo que Honda tenga en mente hacerla porque entonces sinceramente el Integra deja de tener sentido.

Por cierto que os recomiendo que la probéis. Me encantó lo divertida y polivalente que es. Por ahí he leído que es pesada Va a ser que no, no tiene nada de pesada y es ligerísima y facíilísimo de mover con el centro de gravedad tan bajo y la posición del motor inclinado hacia delante.

6038 PUIG Guardabarros trasero HONDA INTEGRA 700 (2012-2013)

Frena justita pregunto Desde luego, aquí llega cualquiera que no tiene ni idea de motos escribe lo que le da la gana y después se van a dormir tan tranquilos Una moto sencilla, al estilo gs, con hueco para restar cuota al que no quiere scooter ni llevar un hortera baulete, estilo trail ó naked, y mantenimiento bueno. El que quiera otra cosa las tiene disponibles, pero los datos son esos, esta moto se vende bien, por el A2 y porque es una alternativa a los inconvenientes del scooter y a los de la moto.

Al decirle que puede hacerse las cuentas que quiera , la moto es un perraco y no va cara al aire ,parece una escutre de cc. Y los que dicen que se pone rapido a muy rapido Decir que es comoda , barata , consumo Pero de motor se queda muy corta y frena justito como te veas en un apuro Tienes razón, el espacio esta bajo el falso deposito. Otra cosa es que aguantes mucho tiempo a esa velocidad si proteccion. En cuanto el motor, los comentarios de la cifra de par son del todo cierto.

El motor responde desde abajo sin estornudar y con contundencia, por lo que acelera muy bien y mejor que otras motos teoricamente superiores. Ahora bien, llegados a 6. A los entendidos en prestacones, vale, la nc tiene 47 cv a 6. Con esto quiero decien que el de la nc es un motor mas noble y energico, y te va a desarrollar la misma fuerza pero mas constante y lineal. Por cierto, en relación a ésta moto tiene su publico. Para los que quieran una moto para aprender antes del próximo paso Si la xj6 va sin semicarenado no vas a poder estrujarla tanto como para disfrutar de la diferencia de cvs que ciertamente tiene mas que la nc.

Disfruta de tu xj y saludos. Me alegro de que te guste pero eso de poner en aprieto a otras motos Es en el falso depósito. En el asiento tiene el deposito. Si tanto miedo hay a pegarsela ir en bici que duele pero no hace tango daño. Por carreteras de montaña da mucha confianza puesto que es muy noble de reacciones y se lleva de maravilla, tanto que estoy seguro que voy mas rapido y mas seguro que con mi ER6. El freno me ha impresionado todo y que solo es de 1 disco. No todo es perfecto y algun pero tiene ,como el asiento que es algo duro con el paso de los kms y las estriberas algo bajas, sin embargo os aconsejo que os olvideis la de potencia declarada.

Por cierto, el cofre en el falso asiento.

Honda NCX EL POST - CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Supongo que tu tienes sangre. A veces es mejor tener Horchata que tener sangre y perderla por tener mas de 47cv. Hay gente que con 15cv de una cc tiene bastante para dar la vuelta al mundo y tu dices que 47 se quedan cortos Tantos caballos no valen para nada, a no ser que vayas a un circuito Lo ideal es una MOTO con la que ir cómodo, gastando poco, disfrutar el paisaje y volver para contarlo. Vengo de una cbr , cansado de vigilar el velocimetro para cuando sin darte cuenta ibas muy pasado Y he acabado con vtx con la que la ruta es una delicia, y sí quiero adelantar sin problema.

Lo dan los años y la madurez, el saber que la carretera es para respetar los límites y llegar de una pieza. Saludos para todos. Ahora si tienes 60 años y lo unico que la utilizas es para ir a por el periodico adelante. Yo tambien tenia este dilema pero al final me he pillado la xj6 de yamaha y madre mia como va la moto. Si te da igual poder guardar el casco en la moto COn un para de maletas givi v35 que le puse he recorrido España y Portugal.

Con una cbs del 98 nunca se me quedaron cortos los 58 C. Vs que decia tener. Si vas a adelantar adelanta no vaciles que es donde vienen los problemas. Muy bien dicho, las motos son para disfrutar no para dejarse la vida en la carretera.

Pues la mia a partir de 0 acelera muy bien hasta , de hecho tengo un amigo con una CB tetra de 98 cv que el día que cojio mi moto se sorprendio, de todas formas te diré que yo velocidades por encima de no suelo usar y mucho menos me complico la vida con adelantamientos arriesgados. No hay pan para tanto chorizo.

Honda NC700 Air Filter Change

La Kawa tiene 72 cv, no Parte de ciclo parecidas, normalitas Muchas veces adelantas a un coche y se pone a acelerar para fastidiar. En ese momento 57 cv. Menudo susto el pajaro madre mia. En una moto te matas a , , Yo prefiero tener caballos suficientes para salir de un apuro en adelantamiento y buienos frenos.

Y soy de los que va tranquilo a No le tengo miedo a la moto, pero si respeto y la verdad que ciertas potencias y pesos sobre dos ruedas me dan mucho pero que mucho respeto. Estamos hablando de pajaros imaginaros si se cruza un jabalín o un corzo, que por aquí en mi tierra hay muchos, mejor no pensarlo. Tuve una moto de 50 cv y se me quedaba corta en ciertos adelantamientos, es mi opinión.

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Ahora con 87 voy mejor y tampoco es que sea un cohete. En mi opinión falta una versión para cubrir toda la demanda del mercado. A ver si se dan cuenta los de Honda. Me parece una anacronía y un engorro. Después de mucho mirar me compré una BMW K75, que me tenía enamorado cuando era pequeño. Estoy loco con ella. Con cardan puedes mirar también la Moto Guzzi Breva.

Para mi sería un imprescindible si tuviera una moto con cadena. Para los que dicen que una moto de unos 50 cv es poca potencia y se queda corta. Pienso que estamos hablando de los cerros de ubeda. Las ncs son motos para un determinado motero. Un motero que busca versatilidad y poder usar la moto casi a diario incluyendo salidas de fin de semana y que a cambio de eso pierde en prestaciones y en cvs que probablemente nunca va a usar si no decidme quien ha usado no el sino el 75 de la potencia de la moto que tiene, 2 ,3 de cada En fin que no pretendo crear polémica, solo apeló a que cada uno debe comprar lo que realmente quiera o necesite.

Algo parecido a lo que dices es la Aprilia Mana y se han comido un colín. Claro que es Aprilia y no Honda. O sea, a diario 3. Esto no le costaría nada a Honda. Tube una cbf, de concepto parecido, y era fenomenal. Abres acelerador a tope pronto en la curva, e iba sobrada de chasis, no hacia ni un feo. No comprendo muchos de los comentarios, si tienes el A2, en Barcelona por euros te sacas el A , por esta razón prefiero tener una moto que se pueda deslimitar.

He probado la NC , muy descafeinada, simplemente la moto no va.

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Entiendo lo del consumo pero la mayoria de motero hacen menos de kms al año. Aunque haya una diferencia de 2 ltrs a los km, no decido comprarme un churro de moto para ahorrarme euros de carburante al año. Ahí lo dejo, para quien quiera pensar en ello.


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No discuto que sea buena y económica, es una honda, pero bonita Que la disfrutes. A otros nos gustan otras opciones, no pasa nada.

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La kawa er6 tiene revisiones a los Esos si, no se puede guardar el caso. De buen rollo siempre. Pero si ese es el caso, esta no es una candidata. Que mantenimiento Engrasar la cadena Cambiar un aceite un poco ridiculo. Ah me olvidaba de contaros que ya ni me acuerdo que tuve una cb Lo dicho, demagogia en ambos casos. Para mi , euracos, 47cv, justa y cara. Yo me divierto a mi manera. Por cierto he probado esta moto y salvo alguna cosilla, no va nada mal. La principal razon del precio proporcionalmente caro de una moto respecto a un coche es,como se ha comentado anteriormente, la cantidad de unidades fabricadas, La amortización de la inversion en ingenieria y medios de producción es proporcional al numero de unidades fabricadas y vendidas.

Vaya turre con el consumo.