http://galinawang2.com/api.php?b44b433c995dc21dbd49e39373c6603a Servicios de reparación de sistemas hidráulicos

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Técnico de Inacap Garantia,venta,reparación. Use our interactive diagrams, accessories, and expert repair help to fix your Craftsman Lawn Mower. Netherlands Antilles Nederlandse … No apriete en exceso los tapones. Conecte las mangueras. Las abrazaderas de las mangueras pueden ser abrazaderas con pernos en T Figura 3 o abrazaderas Constant-Torque de Breeze Figura 4. Al trabajar con abrazaderas de manguera con pernos en T, apriete las abrazaderas a una tor- sión de 55 lbf1in N1cm.

Al instalar las abrazaderas de manguera Constant-Torque de Breeze, éstas se deben apretar a la torsión correcta. Use una llave dinamométrica para instalar correctamente estas abrazaderas de manguera.

La torsión puede requerir un ajuste para aplicaciones individua- les. Llene el sistema de enfriamiento con líquido refri- gerante nuevo.


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Vea la Tabla 1 para la capacidad de líquido refrigerante del vehículo. Freightliner reco- mienda el uso de un anticongelante precargado y premezclado para rellenar el sistema de enfria- miento. Vea la Tabla 2 para una lista de algunos de los anticongelantes precargados disponibles.

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También es aceptable el uso de un anticonge- lante equivalente a los que se detallan en la tabla. Vea la Tabla 3 para la información sobre protección del anticongelante. El conjunto de arandelas Belleville se debe aplastar casi completamente. Vea las instrucciones del fabricante del aditivo para la cantidad correcta de aditivo que se requiere. No se olvide de tener en cuenta el volumen del adi- tivo suplementario que se agrega al sistema a la hora de determinar la cantidad de líquido refrige- rante que se requiere para rellenar el sistema.

Capacidad de líquido refrigerante del motor Motor Capacidad con un radiador de pulgs. Disponible como solución premezclada. Reemplace la s tapa s del tanque de compen- sación. Vuelva a poner el capó cofre o la cabina a la posición de operación del vehículo. Arranque el motor y encienda la calefacción de la cabina.

Deje que el motor se caliente hasta que alcance la temperatura de operación normal. Revise el radiador y las mangueras para ver si hay fugas. Pare el motor y luego revise el nivel de líquido re- frigerante en el tanque de compensación. Desconecte los cables eléctricos de la batería. Purgue todo el aire del sistema de aire. Inspeccione las conexiones eléctricas y los ca- bles que van al solenoide del embrague del ven- tilador.

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Revise visualmente el ventilador para detectar aspas torcidas, agrietadas o dañadas. Revise para ver si hay espacio libre adecuado entre el ventilador y los otros componentes. Revise la banda del ventilador para ver si hay desgaste y compruebe que la tensión y el alinea- miento sean correctos. Corrija si es necesario. Vea la Figura 5. Conecte los cables de la batería. Arranque el mo- tor y cargue el sistema de aire a psi kPa.

Pare el motor. Separe las mitades del co- nector del solenoide del ventilador. El embrague del ventilador debe acoplarse. Si el ventilador no funciona correctamente, con- sulte el Grupo 20 del Manual de Taller Colum- biaTM para los procedimientos de localización de averías y reparación. Con el sistema de aire cargado a psi kPa y con las mitades del conector del solenoide del ventilador separadas, revise el embrague del ventilador para detectar fugas de aire audibles, usando un dispositivo de escucha adecuado.

Si se detecta una fuga, retire el aspa del venti- lador. Utilizando una solución de agua jabonosa, revise el embrague del ventilador en los siguien- tes puntos para encontrar el origen de la fuga. Disco de fricción del pistón 5. Compartimento de aire Figura 5, Embrague de ventilador Horton Advantage Instale un nuevo equipo de sellos. Una fuga de aire aquí indica que el ensamble de cartucho Figura 6, Ref. Una fuga de aire aquí indica que el anillo O grande Ref. Una fuga de aire aquí indica que el anillo O pequeño Ref. Una fuga de aire aquí indica que el embrague se ha calentado tanto que la aleación de plomo en el fusible se ha fundido.

Esto liberó el embrague antes de que el calor pudiera dañar los rodamientos del embrague. Las pruebas deben llevarse a cabo con la temperatura del motor por debajo de los F 96 C en los motores Caterpillar y por debajo de los F 93 C en los motores Cummins y Detroit Diesel. Soporte de montaje 2. Rodamiento trasero de la polea 3. Espaciadores interiores y exteriores de los rodamientos 4. Rodamiento delantero de polea 5.

Polea 6. Espaciador del muñón 8.

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Perno sin tuerca con cabeza hueca 9. Rodamiento trasero del cubo Espaciador del rodamiento Cubo estriado Rodamiento delantero del cubo Disco de fricción del pistón Anillo O grande Tuerca de seguridad Ensamble de cartucho Sello frontal Anillo O pequeño Compartimento de aire Perno sin tuerca con cabeza hueca Perno prisionero Arandela de seguridad Tuerca hexagonal Ensamble del pistón Figura 6, Componentes del embrague de ventilador Horton Advantage El aire debe escapar y el embra- gue del ventilador debe desacoplarse.

Si es necesario, reemplace el interruptor. Drene todo el aire del sistema de aire. Vea la Figura 7, Ref. Desconecte la línea de entrada de aire del cilindro de aire. Conecte una manguera de aire compri- mido a la entrada. Compare las dos medidas; si la diferencia entre ellas supera los 0. Consulte el Grupo 20 en el Manual de Taller ColumbiaTM para las instruccio- nes para el reemplazo del revestimiento del em- brague.

Cubierta del rodamiento 2. Placa retenedora 3. Polea del ventilador 4. Cilindro de aire 6.

Ventilador Figura 7, Revisión del desgaste del revestimiento del embrague del ventilador Kysor K22RA aire del cilindro de aire. Conecte la manguera de aire del vehículo a la entrada. Conecte los cables eléctricos a la batería. Arranque el motor. Retire la placa de inspección del embrague.

No es necesario retirar la placa de inspección del embrague cuando se usa la extensión de lubricación. Limpie la suciedad de las grasera. Utilice una pistola de engrase a presión equipada con la grasa recomendada, y lubrique el rodamiento hasta que la grasa sobrante se expulse desde la parte trasera del collarín hacia la transmisión.

La lubricación excesiva podría contaminar el interior del embra- gue, causando el patinado y un fallo prematuro del embrague. Descubre la mejor forma de comprar online. Todos los socios pueden agregar archivos al sistema, así es que juntos estamos creando la mayor base de información de servicio técnico. También te puede interesar: Manual de usuario Ford Ranger. Puede descargar versiones en PDF de la guía, los manuales de usuario y libros electrónicos sobre manual de servicio ford ranger motor 2 3, también se puede encontrar y descargar de forma gratuita un manual en línea gratis avisos con principiante e intermedio, Descargas de documentación, Puede descargar archivos PDF o DOC y PPT acerca Transistmica cerca de la estación del Metro 12 de Octubre, Edificio Distribuidora David Manual de taller ranger ford a partir del 14, views.

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